Typ KT4Dm

Aus dem Wunsch heraus, die Attraktivität der Straßenbahnwagen zu verbessern, den Instandhaltungsaufwand zu reduzieren sowie die Fahrzeugtechnik an aktuelle Anforderungen anzupassen, wurde ein Modernisierungsprogramm für die jüngeren Tatrawagen erarbeitet. Als Partner konnte der damalige Waggonbau Bautzen (heute Bombardier Transportation) gewonnen werden. Bei der umfassenden Modernisierung wurden wesentliche Baugruppen und elektrische Komponenten erneuert und Aufarbeitungsarbeiten am Wagenkasten und an den Drehgestellen durchgeführt. Der Dachaufbau wurde um eine Dachkantenwerbefläche und lärmreduzierte Belüftungsgeräte ergänzt. Die Frischluftzufuhr im Fahrgastraum einschließlich der Heizung wurde verbessert. Außenschwingtüren mit einer neuen Türsteuerung ersetzten die alten Falttüren. Durch den Einbau neuer Primärfedern und neuer Bremsanlagen wurde eine verbesserte Laufruhe des Drehgestells erreicht. Des Weiteren wurde der Innenraum mit hellen Farben und neugestalteten Innenbeleuchtungen aufgewertet. Der Fahrerraum wurde vergrößert und mit einem modernen Fahrersitz und neuen Bedienelementen ausgestattet. Eine Umrüstung zur Niederflurstraßenbahn war aus technischen Gründen damals nicht möglich. Am 18. Dezember 1992 wurde der erste modernisierte Triebwagen mit der Nummer 30 der Öffentlichkeit vorgestellt. Von 1992 bis 1995 modernisierte der Waggonbau Bautzen insgesamt 26 Fahrzeuge des Typs KT4D (Kurzgelenk-Triebwagen mit 4 Achsen, Deutsche Ausführung). Als letztes modernisiertes Fahrzeug konnte 1995 der Triebwagen mit der Nummer 68 an Cottbusverkehr übergeben werden. Zur Stromeinsparung sollte die alte Steuerung durch eine elektrische Chopper-Steuerung ersetzt werden. Dazu wurde ab 1995 an dem modernisierten Triebwagen 72 eine Chopper vom Typ TV8 von CKD Prag getestet. An dem modernisierten Triebwagen 35 wurde hingegen ab 1996 eine IGBT-Steuerung der Firma Kiepe Elektrik getestet.

Nummer	Typ	Umbaujahr	Bemerkungen	Foto
9	KT4Dm	1994	11. KT4Dm
29	KT4Dm	1993	02. KT4Dm; Lieferung mit eckigen Dachkanten
30	KT4Dm	1992	01. KT4Dm; Lieferung mit eckigen Dachkanten
33	KT4Dm	1993	03. KT4Dm; Lieferung mit eckigen Dachkanten
34	KT4Dm	1993	04. KT4Dm; Lieferung mit eckigen Dachkanten
35	KT4Dm	1993	05. KT4Dm; Lieferung mit eckigen Dachkanten; Probewagen für Kiepe-Choppersteuerung
36	KT4Dm	1994	12. KT4Dm
37	KT4Dm	1993	06. KT4Dm
38	KT4Dm	1993	07. KT4Dm
39	KT4Dm	1994	08. KT4Dm
40	KT4Dm	1994	09. KT4Dm
41	KT4Dm	1994	13. KT4Dm
42	KT4Dm	1994	10. KT4Dm
43	KT4Dm	1994	14. KT4Dm
44	KT4Dm	1994	15. KT4Dm
45	KT4Dm	1994	19. KT4Dm
46	KT4Dm	1994	16. KT4Dm
47	KT4Dm	1994	17. KT4Dm
48	KT4Dm	1994	18. KT4Dm
49	KT4Dm	1995	20. KT4Dm
50	KT4Dm	1995	21. KT4Dm
68	KT4Dm	1995	26. KT4Dm
69	KT4Dm	1995	25. KT4Dm
70	KT4Dm	1995	24. KT4Dm
71	KT4Dm	1995	23. KT4Dm
72	KT4Dm	1995	22. KT4Dm; keine angeschriebene Nummer