Typ ET50 & 54

Im Jahr 1950 konstruierte der VEB LOWA Waggonbau Werdau zweiachsige Einheitstriebwagen für de Straßenbahnen der DDR. Der Wagenkasten war eine aus Leichtbauprofilen geschweißte Stahlkonstruktion. Es handelte sich um Zweirichtungsfahrzeuge mit jeweils abgetrennten Führerständen und vier zweiflügligen Außenschiebetüren. Die Fahrerkabinen warten erstmals mit Fahrersitzen ausgerüstet. Die in Abteilform angeordneten Fahrgastsitze besaßen kunstlederbezogen Polster. Die geschweißte Stahlkonstruktion des Fahrgestell nahm die Radsätze, die mechanische Bremsanlage, die Fahrmotoren und die Magnetschienenbremsen auf. Ab 1953 wurden die Wagen von der Waggonfabrik Gotha mit der Typenbezeichnung ET54 produziert.

Die Triebwagen Nr. 45 und 46 gehörten zum Typ ET50 und wurden 1957 aus Naumburg übernommen. Die Wagen Nr. 39 und 40 gehörten zum Typ ET54 und verfügten als erste Fahrzeuge serienmäßig über eine Kleinspannungsanlage.

Nummer	Typ	Bemerkungen	1. Foto	2. Foto
39	ET54	1980 ATw 900  1990 ausgemustert
40	ET54	1974 als 56 nach Plauen
45	ET50	1979 ATw 901  1990 ausgemustert
46	ET50	1969 ATw  1979 ausgemustert
77	EB50
78	EB50
160	EB50	1977 ex 304 aus Halle 1980 ausgemustert
161	EB50	1977 ex 303 aus Halle 1980 ausgemustert
162	EB50	1977 ex 306 aus Halle 1980 ausgemustert
163	EB50	1977 ex 305 aus Halle 1980 ausgemustert
164	EB50	1977 ex 307 aus Halle 1980 ausgemustert
165	EB50	1977 ex 301 aus Halle 1979 ausgemustert
166	EB50	1977 ex 302 aus Halle 1980 ausgemustert